3000 kVA aangepaste stroomtransformatoren - 33/11 kV|Zuid-Afrika 2025

DeVermogenstransformatoren van 3000 kVAkern is nu gelamineerd. De laminering vermindert wervelstroomverliezen die optreden wanneer magnetische velden circulatiestromen in het kernmateriaal induceren. Door dunne vellen materiaal te gebruiken, is elke laag beter bestand tegen wervelstromen, waardoor energieverliezen worden verminderd en de algehele efficiëntie van de transformator wordt verbeterd. De laminering vermindert ook de hysteresisverliezen van de kern, die optreden wanneer het magnetische materiaal van de kern herhaaldelijk wordt gemagnetiseerd en gedemagnetiseerd.

Deze wikkeling van de stroomtransformator heeft een cilindrische wikkelstructuur met platte koperen geleiders, wat uitstekende elektrische prestaties en mechanische sterkte garandeert. De hoog-spannings- en laag{2}}wikkelingen met lage spanning zijn concentrisch gerangschikt, met isolatiepapier tussen de lagen gewikkeld. Ontworpen met de Dyn11-vectorgroep, is het een van de meest voorkomende ontwerpen voor driefasige transformatoren met kleine en middelgrote capaciteit. Het biedt betrouwbare faseverplaatsing en is geschikt voor diverse distributie- en onderstationtoepassingen.

Deze op maat gemaakte vermogenstransformator van 3000 kVA heeft twee olieconservatoren, de ene is de olietankconservator en de andere is de olieconservator op lastkraan. OLTC-olie raakt gemakkelijk verontreinigd door vonken en moet onafhankelijk worden gecirculeerd en gefilterd om de effecten van temperatuur, oxidatie en vocht te voorkomen, waardoor de levensduur van OLTC wordt verlengd en de veilige werking van de transformator wordt gegarandeerd.

1. Nadat de transformator de fabriekstest heeft voltooid, wordt de olie afgetapt (of blijft er een kleine hoeveelheid olie achter), wordt het interieur grondig gedroogd en vervolgens gevuld met droge lucht of stikstof, en wordt er een lichte positieve druk gehandhaafd.

2. Drukbewaking en onderhoud: Installeer een manometer en een overdrukventiel om overdruk te voorkomen.

3. Verwijder de radiatoren, olieconservator, gasrelais, olieaansluitleiding en andere accessoires. Afzonderlijk verpakt van het transformatorlichaam.

4. Flensafdichting: Alle flensinterfaces zijn secundair afgedicht en vastgezet met bouten om afdichtingsfouten als gevolg van transporttrillingen te voorkomen.

5. Plaats hoekbeschermers rond de transformator en wikkel de hele eenheid vervolgens in beschermfolie.

Hoekbeschermingsmateriaal: hoekbeschermers van schuim, kunststof of karton (speciale hoekbeschermers van geperst karton).

6. Verpak het apparaat ten slotte in een houten kist met stalen frame. Indien de klant dit wenst, worden schokbewakingsapparatuur op de houten kist gemonteerd

7. De houten kratten moeten worden gemarkeerd met symbolen voor het hanteren van vorkheftrucks en zwaartepuntindicatoren.

8. Bedek de bovenkant van de houten kist met een vocht-dicht zeil.

Meet vóór het laden de grootte en het gewicht van de transformator en plan een route waarbij hoogte-, breedte- en gewichtsbeperkingen worden vermeden. Gebruik lage-vrachtwagens of gespecialiseerde vrachtwagens met voldoende capaciteit.

Lijn het zwaartepunt van de transformator uit met het voertuig. Gebruik kanaalstaal en de juiste bevestigingsmethoden om de basis aan de truck te bevestigen, indien toegestaan. Zet de transformator vast met stroppen of kettingen via de daarvoor bestemde transportgaten, waarbij kwetsbare onderdelen zoals radiatoren en bussen worden vermeden. Vergrendel de interne componenten en sluit alle deuren af.

Houd de snelheid kleiner dan of gelijk aan 60 km/u en kantel kleiner dan of gelijk aan 15 graden tijdens transport. Vermijd plotselinge bewegingen en sterke trillingen. Wijs begeleiders toe om de binding te controleren en het transport te stoppen bij zwaar weer.

Houd bij het hijsen de kabelhoeken kleiner dan of gelijk aan 60 graden. Gebruik indien nodig spreidstangen. Til het apparaat altijd rechtop op en gebruik bij units zonder nokken aan de onderkant hefstangen.